马汉航空物流：枣庄到伊朗空运货物的具体操作流程
空运操作的大致流程，一般可以分为枣庄到伊朗空运操作流程和伊朗空运操作流程，而伊朗而伊朗空运操作流程又有空运进口流程和空运出口流程，并且有的地方不同，操作流程也会有所差异，在这里沙特空运公司-马汉航空物流小编就给大家说一下空运货物的具体操作流程。
枣庄到伊朗空运货物的具体操作流程如下：
空运货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。(是托盘货物的话，需提供托盘的长、宽、高尺寸。因货机的托盘尺寸，所有板长度不能大于3.08m，低板的高度不能超过1.6m，中板的高度不能超过2.4m，高板的高度不能超过2.9m，所有板宽度不能超过2.3m，若超过以上尺寸，只能申请特殊板20英寸板，相当于两块高板的大小，20英寸板不能装在客机里，只能装在货机里。若到目的港头程是货机，二程及三程是客机的话，需用20英寸板的货物还是不能转运，如去南美、非洲很多飞机二程都是客机，不能转运特大货物。
报关资料需有A:报关单(必须提供)，B:核销单(必须提供)，C:报关委托书(必须提供)D:**invoice(必须提供)E:装箱单packinglist(必须提供)F:换单凭证/电子转单信息(有的商品出口需中国商品质量检验检阅处查证的商品质量合格证明，根据是否需要再提供)G:许可证书(出口货物有配额限制的要提供)H:其他根据需要提供(若货物是化工品的，报关还要提供化工品情况说明及药典证明，化工品情况说明是主要说明化工品成份的，药典证明是说明此化工品是在药典里记录在册的)。
配载当天的飞机一般要求货单迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货在下午1点左右货单送到机场。特别急的货物，为了配上快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3%以内，误差太大会影响交货及核销。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。单证到机场办后，机场办可审核客人提供的报关单证内容是否准确，齐全。如有不对、不齐的地方要及时告知客人补过来，重要单据不齐的话还要客人重新寄过来，这样会影响客人预定的航班，原定的航班会延后。
报好关后，由仓库拉好载货清单进行交接，交接前先需进行签单。海关盖过放行章的报关整套资料及总运单交东航物流处或货站先签单，签单是指物流处或货站的人确认一下货物的报关单及总运单书面信息，并签字。化工品需提供化工品检定书或DGN报告，化工品检定书或DGN报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是*运的，因为液体易燃及泄漏的。
枣庄到伊朗空运公司提供情况说明和非危证明，情况说明是由报关单上的经营单位出具的，写明此货物物理化学性质及没有危险性，若有危险性要承担一切法律责任的说明，并加盖公章(情况说明是报关时和单证一起报关用的)，非危证明是由化工品鉴定书上的生产单位加盖好公章后和货物一起去签单时和化工品鉴定书提供给东航物流处或货站的签单人员。
签好单货物会进行海关的二次放行，即海关所申报的货物在安检前需进行查验。(每票货物都有查验概率，大约为1%-3%，其中1%为布控查验，3%为人工查验)。布控查验是指海关通关时电脑随机查验货物，人工查验是指在安检前的卡口处，海关人员会按一定的机率来抽查货物。货物查验无误海关人员就会放行该货物(货物查验有费用，有统一的收费标准)。货物如和申报不一致的，海关就会扣货，之后会进行处理。(正常查验不会影响货物交接)。
货物查验完毕，进行安检及正常交接，安检就像你去座飞机，你的行李需**器安检。货物一般要求在飞机起飞前5小时过安检机并送入机场物流库(停机坪)或货站(停机坪)。进行正常的打板或装箱，之后货物同飞机按预定时间起飞。
班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机(CombinationCarrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机(AllCargo Carrier)运输。
班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，伊朗间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。
便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。
班机运输一般是客货混载，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。
包机运输(Chartered Carrier)包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。
即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。
包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关申请、办理过境或入境的有关手续。
包机的费用：一次一议，随伊朗市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80%收取空放费。大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。
(1)由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。
(2)部分包机与班机的比较
①时间比班机长，部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞;
②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的枣庄到伊朗空运航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落(如申请入境、通过领空和降落地点)。
(3)包机的优点
①解决班机仓位不足的矛盾。
②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。
③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。
④减少货损、货差或丢失的现象。
⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。
⑥解决海鲜、活动物的运输问题。
集中托运
将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。